Eine Sache, die Ihnen sicher das Herz höher schlagen lässt, ist der Anblick der blinkenden blauen Lichter eines Polizeiautos hinter Ihnen, während Sie fahren. Selbst wenn Sie wissen, dass Sie nichts falsch gemacht haben, schießen Ihnen eine Million Dinge durch den Kopf. Wird der Beamte Sie mit einem willkürlichen Strafzettel schlagen und Sie müssen nun eine Menge Geld bezahlen, das Sie nicht ausgeben wollten, oder einen Arbeitstag damit verschwenden, die Forderung vor Gericht anzufechten?
Oder vielleicht haben Sie zwar zu schnell gefahren, aber mit dem Verkehrsfluss Schritt gehalten, wurden aber aus irgendeinem Grund aussortiert und müssen die Konsequenzen tragen? Verdammt, selbst wenn Sie schlecht und unsicher gefahren sind, macht es keinen Spaß, einen Strafzettel zu bekommen und von einem Polizisten angehalten zu werden, obwohl Sie rechtlich im Unrecht sind.
Aber was passiert mit einem Auto, das angehalten wird und keinen Fahrer hat? Welche rechtlichen Rahmenbedingungen gibt es dazu? Es scheint, als hätte die neue Technologie für autonomes Fahren zumindest vorübergehend zwei Polizeibeamte des San Francisco Police Department verwirrt, die ein fahrerloses Cruise-Auto anhielten, weil das Licht nachts nicht eingeschaltet war.
@sineadbovell
Die Polizisten der Zukunft 😭 haben versucht, ein fahrerloses Auto anzuhalten #fahrerlose Autos #autonomes Fahrzeug #die Zukunft 🚘 🤖
♬ Originalton – Sinead Bovell
Quelle: TikTok | @sineadbovell
Der Clip machte in den sozialen Medien und verschiedenen lokalen Nachrichtenagenturen die Runde. Im Video ist zu sehen, wie das Auto erkennt, dass es angehalten wird und für die Beamten anhält.
Warum muss das Licht eingeschaltet sein, wenn es weniger fährt? Drinnen ist kein Mensch, der die Straße beobachtet!
– Diesel Biggins (@BigginsDiesel) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @BigginsDiesel
Allerdings fährt das Auto dann weiter die Straße hinauf zu einem sichereren Ort. Die Polizisten folgen erneut dem fahrerlosen Cruise-Fahrzeug und inspizieren seinen Innenraum. Offenbar wissen sie nicht, wie sie auf eine Verkehrskontrolle eines Autos reagieren sollen, an dessen Steuer kein Mensch sitzt.
Wie erkennt ein fahrerloses Auto, dass sich hinter ihm ein Polizeifahrzeug befindet und dass das Polizeifahrzeug möchte, dass das Auto anhält?
— JoeBifsplk (@JoeBifsplk) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @JoeBifsplk
Es ist schwer, ihnen die Schuld zu geben, da autonomes Fahren nicht gerade eine weit verbreitete Praxis ist, was Cruise, ein von General Motors unterstützter autonomer Taxidienst, mit seiner Reihe von Chevy Bolt-Elektrofahrzeugen ändern möchte.
Polizeiautos tragen die Aufschrift „Polizei“.
Ich kann eine kleine Software erstellen, die diesen Text so weit vor mir erkennt, dass ein Mensch ihn auf einem Raspberry Pi nicht sehen oder lesen kann, der 5 $ kostet.– mimoccc (@mimoccc) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @mimoccc
Derzeit sind sie in San Francisco (Kalifornien) und Chandler (Arizona) im Einsatz, aber die Geschichte, dass eines ihrer autonomen Fahrzeuge von der Polizei angehalten wurde, hat landesweite Schlagzeilen gemacht.
@NHTSArcalls @NHTSAgov Schauen Sie sich das besser an. Wenn diese Fahrzeuge bei Nachtfahrten das Licht nicht richtig einschalten können, ist das ein größeres Problem, als wenn Tesla-Besitzer über einen externen Lautsprecher sprechen. Das dient nur dazu, die Aufmerksamkeit der Fußgänger zu erregen. 🙄
— Brian (@lqdchkn) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @lqdchkn
Das Unternehmen reagierte auf die Enthüllung, indem es zusammen mit seinen Protokollen zusätzliche Details zu dem Vorfall offenlegte. Cruise erwähnte auch, dass das Auto keine Vorladung erhalten habe und dass sie „eng mit dem SFPD zusammenarbeiten, um mit unseren Fahrzeugen zu interagieren, einschließlich einer speziellen Telefonnummer, unter der sie in solchen Situationen anrufen können“.
Ich füge noch weitere Details hinzu: Unser AV hat dem Polizeifahrzeug nachgegeben und ist dann, wie vorgesehen, zum nächsten sicheren Ort für die Verkehrskontrolle gefahren. Ein Beamter kontaktierte das Kreuzfahrtpersonal und es wurde keine Vorladung ausgestellt.
– Kreuzfahrt (@Cruise) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @Kreuzfahrt
Wir arbeiten bei der Interaktion mit unseren Fahrzeugen eng mit dem SFPD zusammen, einschließlich einer speziellen Telefonnummer, unter der sie in solchen Situationen anrufen können.
– Kreuzfahrt (@Cruise) 10. April 2022
Quelle: Twitter | @Kreuzfahrt
Im Durchschnitt sterben in den Vereinigten Staaten jedes Jahr 38.000 Menschen bei Autounfällen. Man geht davon aus, dass autonome Fahrtechnologien mit softwarebasierten Ansätzen und Kameras/Sensoren dazu beitragen werden, diese Zahl zu reduzieren. Teslas vollautonomes Fahren erhielt gemischte Kritiken, wobei einige Benutzer behaupteten, ihre Fahrzeuge hätten Straßensperrschilder ignoriert oder seien gegen Steine und Pfosten gekracht bzw. geprallt.
Ich besitze ein Tesla Model 3 und hatte persönlich Probleme mit dem Autopiloten und dem Tempomat. Manchmal lenken die „Sicherheits“-Funktionen des Autos das Fahrzeug in eine Richtung, die ich nicht möchte, und bei einigen Gelegenheiten kam es vor, dass das Auto auf der Autobahn anhielt, während ich die adaptive Geschwindigkeitsregelung nutzte. Ich selbst habe trotz wiederholter Versuche, einen solchen zu bekommen, noch keine Antwort von der Firma mit einem Absturzbericht erhalten.
Quelle: Facebook | Mustafa Gatollari
Kreuzfahrtfahrzeuge waren in Unfälle verwickelt, ihre Passagiere kamen jedoch nicht ums Leben. Mehrere Tesla-Besitzer haben auch dokumentiert und die Sicherheitsfunktionen des Autopiloten des Fahrzeugs auf die Messung der Straße und die Vorhersage von Unfällen zurückgeführt, wodurch Schäden verhindert werden.
